Sejak pembinaan trek tunggal Taylor Hill sepanjang 770 meterterowongdan terowong landasan berkembar Victoria sepanjang 2474 meter di landasan kereta api pengangkutan lokomotif wap di Britain pada tahun 1826, banyak terowong kereta api telah dibina di negara-negara seperti Britain, Amerika Syarikat dan Perancis.Pada abad ke-19, sebanyak 11 terowong kereta api sepanjang lebih 5 kilometer telah dibina termasuk 3 terowong dengan panjang lebih 10 kilometer.Antaranya, yang terpanjang ialah terowong kereta api Saint Gotha di Switzerland, iaitu sepanjang 14998 meter.Terowong Kereta Api Galera di Peru, yang dibuka pada tahun 1892, mempunyai ketinggian 4782 meter dan kini merupakan terowong kereta api tolok standard tertinggi di dunia.Pada masa ini, Terowong Fenghuo di Keretapi Tibet Qinghai di China ialah terowong landasan kereta api tunggal tertinggi di dunia pada ketinggian.Sebelum tahun 1860-an, terowong telah dibina menggunakan penggerudian manual dan kaedah letupan serbuk hitam.Pada tahun 1861, semasa pembinaan terowong kereta api Puncak Sinis melintasi Alps, latihan batu pneumatik pertama kali digunakan dan bukannya penggerudian manual.Pada tahun 1867, apabila Terowong Kereta Api Hussac dibina di Amerika Syarikat, bahan letupan nitrogliserin digunakan dan bukannya serbuk mesiu hitam, yang mengembangkan lagi teknologi dan kelajuan pembinaan terowong.
Terowong Shiqiuling, yang dibina oleh China dari tahun 1887 hingga 1889 di atas landasan tolok sempit dari Taipei ke Keelung di Wilayah Taiwan, adalah terowong kereta api pertama di China, dengan panjang 261 meter.Selepas itu, beberapa terowong dibina di atas landasan kereta api seperti Beijing Han, Timur Tengah, dan Zhengtai.Empat terowong yang dibina di bahagian Guangou di Beijing Zhangjiakou Railway adalah kumpulan pertama terowong kereta api yang dibina menggunakan kekuatan teknikal China sendiri.Terowong Kereta Api Badaling terpanjang ialah 1091 meter dan telah siap pada tahun 1908. Sebelum tahun 1950, China hanya membina 238 terowong kereta api tolok standard, dengan jumlah lanjutan sepanjang 89 kilometer.Sejak tahun 1950-an, bilangan pembinaan terowong telah meningkat dengan ketara.Antara tahun 1950 dan 1984, sejumlah 4247 terowong kereta api tolok standard telah dibina, dengan jumlah lanjutan 2014.5 kilometer, menjadikannya salah satu negara yang mempunyai terowong kereta api terbanyak di dunia.Bilangan terowong kereta api tolok standard China yang dibina ditunjukkan dalam Jadual 1 [Bilangan terowong kereta api tolok standard China yang dibina].Di samping itu, China telah membina 191 terowong kereta api tolok sempit, dengan jumlah lanjutan 23 kilometer.Sehingga tahun 1984, China telah membina sejumlah 10 terowong dengan panjang lebih dari 5 kilometer (Jadual 2 [Terowong Kereta Api dengan panjang lebih 5 kilometer di China]), dengan yang terpanjang ialah Terowong Kereta Api Yimaling dari Kereta Api Jingyuan, iaitu 7032 meter panjang.Terowong landasan berkembar Dayao Mountains bahagian Hengshao di Beijing Guangzhou Railway, sepanjang 14.3km, sedang dalam pembinaan.Terowong kereta api tertinggi di China ialah Terowong Kereta Api Guanjiao di Kereta Api Tibet Qinghai, dengan panjang 4010 meter dan ketinggian 3690 meter.
WhatsApp：+86-13201832718
Masa siaran: Mac-06-2024
